Új Korszak Előtt a Magyar Autógyártás
A magyar autóipar régóta a gazdaság motorja, jelentős mértékben hozzájárulva a nemzeti össztermékhez. 2010-től egészen 2023-ig a szektor folyamatosan bővült, erős kötelékekkel létrejött a német és nyugat-európai termelési láncokhoz, miközben a kereslet növelésére az ázsiai piacok felé is nyitott. Az elmúlt időszak azonban, különböző külső hatások miatt, kedvezőtlen fordulatot vett, és a 2024–2025-ös időszakra már a gyenge rendelésállomány és az iparági bizonytalanság jellemző. Azonban a legújabb jelek bíztatóak, hiszen az előrejelzések szerint 2026 végére akár egymillió autó is legyártható lehet hazánkban.
Jelenleg az autógyártás közvetlenül a bruttó hazai termék (GDP) 4%-át képviseli, míg beszállítókkal együtt ez a szám 6-7%-ra emelkedik, ezen felül több mint 160 ezer embernek nyújt munkát. Az új gyárak megnyitása a jövőben tovább növelheti ezt az arányt, ami jelenleg is figyelemre méltó.
2025-ben az ipari export közel 28%-át adta a járműgyártás, exportértéke pedig elérte az 1400 milliárd forintot, ami 3%-os csökkenést mutat az előző évhez képest.
A Magyar Autóipar Nemzetközi Összehasonlításban
Az utóbbi évek statisztikái azt mutatják, hogy bár a magyar autóipar 2024–2025-ben is megőrzi európai szintű jelenlétét, a gyártási volumen 1000 főre eső mutatói szempontjából nem tartozik az élmezőnybe. 2025-re a Magyarországon gyártott autók száma körülbelül 50 darabra tehető, szemben Szlovákia kiemelkedő, 182-es mutatójával. Szlovákia nemcsak helyi szinten, hanem egész Európában is a legversenyképesebb autógyártó országnak számít, amelynek területén olyan nagyvállalatok működnek, mint a Volkswagen, a Stellantis csoport, a Kia és a Land Rover, valamint várják a Volvo érkezését is.
Magyarország autóipari termelése a középmezőnybe került, mivel az 1000 főre jutó autógyártás 2016 óta 11%-kal csökkent. Ennek hátterében a német cégek súlyának csökkenése áll. Mindezek a tények rámutatnak arra, hogy Magyarország nem annyira független az autóipartól, mint ahogyan azt sokan gondolják, hiszen három szomszédos országban is magasabb az egy főre jutó autógyártás, és a jövőbeli fejlődés ellenére valószínűtlen, hogy e tekintetben Magyarország vezér pozíciót foglaljon el.