Jelentős Profitszámok és Átalakítási Tervek a Lufthansa Csoportnál
A Lufthansa Csoport a második negyedévben 2026. augusztus 6-án közzétett pénzügyi jelentése alapján, a bevételek növekedése ellenére drámaian csökkent a nyeresége. A korrigált üzemi nyereség 56 százalékkal, 383 millió euróra esett, míg a nettó nyereség 88 százalékkal 123 millió euróra zuhant. A Lufthansa által üzemeltetett hálózati légitársaságok, beleértve a Swiss, az Austrian és a Brussels Airlines, mindössze 137 millió euró nyereséget termeltek, ami éles kontrasztot mutat az előző év 627 milliós profitjával.
A Lufthansa Airlines üzemi veszteséget könyvelt el, ami a reisevor9.de cikke szerint a 750 millió eurós többletüzemanyagköltségeknek és az áprilisi hat sztrájknapnak köszönhető, amelyek körülbelül 150 millió eurós kiadást jelentenek. Ráadásul a közel-keleti helyzet instabilitása miatt jelentősen megnövekedett a rövid távú foglalások száma, ami 600 millió euróval csökkentette a működési cash flow-t az év első felében, összességében 2,3 milliárd euróra.
Versenytársak és Kihívások
Míg a Lufthansa nehézségekkel küzd, a versenytársai, mint a British Airways és az Iberia, továbbra is kétszámjegyű haszonkulcsokat érnek el. A Süddeutsche Zeitung jelentése szerint a Lufthansa súlyosan elmarad a konkurenciától, mivel a Swiss, a csoport legjövedelmezőbb légitársasága is alig múlt 9 százalékot a nyereségi mutatójával.
Költségcsökkentés és Létszámleépítések
A csoport számára elkerülhetetlenné vált a komoly átalakítási program, amely célja, hogy 2026 végéig 1,5 milliárd euró, 2028-ra pedig akár 2,5 milliárd euró éves megtakarítást érjenek el. Till Streichert pénzügyi igazgató bejelentette, hogy rövid távon további 200 millió eurós kiadáscsökkentést céloznak meg, ami magában foglalja a nem létfontosságú beruházások leállítását és a külső munkaerő bevonásának szigorú korlátozását is.
A tervezett létszámleépítések elsősorban az adminisztratív területeket érintik, miközben a cég igyekszik megelőzni a további munkabeszüntetéseket, ezért aktív tárgyalásokat folytatnak a pilótákkal és a kabinszemélyzettel.
Kapacitáskorlátozások
A költségcsökkentések a járatkínálatra is hatással lesznek, a Lufthansa Csoport már lemondott a 2026-ra tervezett legfeljebb 2%-os kapacitásbővítésről. Carsten Spohr vezérigazgató bejelentette, hogy az európai hálózatban további 1%-os csökkenést terveznek a férőhelyek számában, a leggyengébben teljesítő útvonalakat akár véglegesen is megszüntetik. Ezen kívül üzemanyag-igényes repülőgépek, mint az Airbus A340-600-asok, fokozatosan ki lesznek vonva a forgalomból, míg a téli menetrendben a Boeing 747-400-asok földön maradnak.
Változó Turizmus
A Lufthansa által tapasztalt szakszervezeti problémák és a pénzügyi problémák ellenére a légitársaságok közötti verseny éles marad. További hírek és frissítések keresése érdekében figyelje a legújabb bejegyzéseinket!