Új repülőtér építése: a kormány tervei
A múlt héten a kormány bejelentette, hogy új gyorsvasúti kapcsolatot alakítanak ki a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és a Nyugati pályaudvar között. Ezenkívül egy új cargo repülőtér építése is napirenden van. Az előzetes becslések szerint a két projekt összesen 1,4-2 milliárd euróba kerülhet, és koncessziós formában valósulhatnak meg, amit Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter ismertettet.
Folyamatban lévő növekedés: Budapest Ariport
A Budapest Ariport forgalma a közelmúltban jelentős növekedést mutatott, évente átlagosan 14%-kal bővült. Az előző évben rekordszámú, 17,6 millió utast regisztráltak, és a jelenlegi trendek alapján 2030-ra a forgalom meghaladhatja a 20 milliót, míg 2040-re akár 35 milliót is elérhet.
Infrastrukturális fejlesztések szükségessége
A megnövekedett utasforgalom mellett elengedhetetlen, hogy közvetlen közlekedési kapcsolatokat építsenek ki, amelyek zöld és gyors megoldást kínálnak a légiközlekedés fenntartására. A kormány által tervezett új nyomvonal Kőbánya és a repülőtér között zajlana, megteremtve a kapcsolatot az országos vasúti hálózattal.
Új cargo repülőtér: a kapacitásbővítés szükségessége
A Budapest Ariport folyamatosan eléri illetve megközelíti éves forgalmának maximumát, amely 400-450 ezer tonna. A növekvő utasszállító forgalom mellett a légiáru-forgalom terjedése érdekében egy új cargo repülőtér felépítése vált szükségessé.
Beruházások helyszíne és feltételei
A kormány öt-hat lehetséges helyszínt tervez a cargo repülőtér számára, mely lehet már létező helyen, vagy teljesen új zöldmezős beruházásként is létrejöhet. A fontos feltételek között szerepel, hogy a légikikötő non-stop működjön, és elhelyezkedése lakott környéktől távol legyen. Továbbá a helyszín konnektivitásának biztosítása is kiemelt szempont, hiszen a vasúti és közúti infrastruktúra közelsége alapvető a sikeres működéshez.